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冷链物流=香饽饽”?

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发表于 2015-11-27 23:23:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
[tr]     [td]     近日,记者在走访中偶遇一位从事冷链物流的货运司机,攀谈中,得知他所在公司今年的市场业绩大不如前。这似乎与今年年初行业专家预言的“今后我国冷链物流市场将以年均25%的速度增长”,背道而驰。  
     为求证此事,记者分别采访了国内冷链物流企业和行业专家。
  
     每辆车少收入1万元东北西南冷链物流受阻
  
     记者偶遇的这位司机名叫葛长双,是一位拥有十年驾龄的80后,目前任职于黑龙江沃野风华运输有限公司。该公司于2013年进入冷链运输领域,目前是东北地区最大的干线冷链运输公司,车队由49辆牵引车和51辆冷藏半挂车组成,业务范围覆盖全国。
  
     “这几年物流行业不景气,大家都知道,但今年比去年还差。到目前为止,沃野风华的冷链货运量相比去年下降了不少,平均每辆车每月的收入较去年同期少赚近1万元。”不仅如此,葛长双说,原本冷链相对普货运价较高,但由于今年从事冷链车辆的增加,“车多货源少”的现象极为普遍,直接导致了冷链运价的下滑。
  
     谈到黑龙江地区冷链物流市场的形势,葛长双说,“据我了解,近几年在黑龙江搞冷链物流的车队发展的都还不错,冷链市场的大部分份额都被车队占据;个体散户发展比较难,活也不好干。尤其是今年,散户的运营情况更加艰难。散户抱团向车队转型,是一个发展趋势。”
  
     无独有偶,成都华森物流有限公司经理陈中也感受到了冷链市场发展的受阻。“受经济下行的影响,我们今年的市场情况不是太好。预计今年全年的货运量与去年基本持平;而且,今年公司新增车辆也少,只增加了5辆。”
  
     记者了解到,华森物流是一家专注于果蔬、速冻、冷藏和恒温产品干线运输及区域配送的专业冷链物流企业,自有货运车辆200多辆,业务范围覆盖四川、云南、重庆和贵州等西南地区。
  
     陈中表示,今年华森物流货运量能与去年持平,还要得益于公司的货源比较稳定。“像给沃尔玛这样的大型商超配送,每天的出车量都是固定的,长途货运业务也是如此。下一步,我们打算进一步开发贵阳的冷链物流市场,这个区域市场的发展相对滞后。”
  
     “今年西南地区冷链物流的运价也在下降。”究其原因,陈中分析称,一方面是与经济下滑和油价下降有关,另一方面也和冷链物流行业的竞争越来越激烈有关。陈中认为,以他对市场的了解,今年我国的冷链物流受经济下行影响,预计全年冷链物流的货运总量要增长比较困难,“能与去年持平就很不错了”。

    华东冷链业务略有增长
  
     和前两家冷链物流企业的情况不同,以大华东地区(上海、浙江、江苏、安徽)为冷链业务范围的上海领鲜物流有限公司,今年的市场情况则相对较好。
  
     领鲜物流的蒋经理告诉第一商用车网,今年他们公司的冷链物流业务基本能实现5%-8%的增长,全年增长有望超过GDP增速。他说,这主要是因为今年公司的新客户实现了两位数的增长。
  
     据记者了解,成立于2003年的领鲜物流,是一家第三方冷链物流企业,位列国内冷链物流百强企业前五,业务范围涵盖多温度带的现代食品物流、仓储、运输和配送服务。近年来,该公司在城际间的冷链配送领域发展迅猛。
  
     分析公司业务量增长原因时,蒋经理说,“这主要是因为人们生活水平提高后,对生鲜食材及果蔬的品质愈发重视,这一点在华东地区体现的较为明显。而领鲜物流一直以来注重冷链物流的管理,硬件设施过硬,并对货物进行溯源管理,客户对我们的服务非常信任。所以,即便在外部经济环境不好的情况下,服务好的、规范化的企业还是有市场空间的。”
  
     蒋经理认为,今年10月份新版的《食品安全法》实施后,对今后冷链物流行业向标准化和规范化发展有很大帮助。
  
     全年货运量或持平冷链物流集约化仍是难点
  
     针对冷链物流企业的感受,中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(简称‘冷链委’)副秘书长李胜认为,受经济下滑的影响,今年的冷链物流行业虽有所发展,但货运总量并没有增长,预计全年冷链物流货运总量会和2014年的11200万吨持平。不过,他同时表示,冷链物流行业当前虽然受到一定制约,但也存在利好因素。
  
     具体而言,李胜说,今年国内冷链物流行业在进一步向产品标准化的方向发展,食材的供应链方面有所增长,进口方面也在增长;但生鲜物流较去年有所下降;运价方面,今年相比去年下降较为严重,目前的价格只比普货略高。不过,他表示,今年10月国家实施的新版《食品安全法》,对冷链行业今后的发展会有所促进。
  
     “另一方面,我们也看到,国内冷链物流的集约化发展仍是难点。因为果蔬类季节性强,货源网络分布较散,虽然各地的专业冷链物流公司发展较快,但运力有限,今年散户仍是冷链物流运输的主力。”他认为,毕竟国内物流市场庞大,短期内不可能有太大的变化。
  
     此外,李胜表示,今年冷链物流行业的一个重要变化是在金融方面。“以前金融机构和社会资本对物流行业关注很少。今年开始,有资本进入冷链物流行业,情况稍有改观。而且,有四五家冷链物流企业在‘新三板’交易板块成功上市,这对行业发展是个鼓舞。”
[/td]   [/tr]                                                              本文由“暖通之家”收集整理,版权归原作者所有,特此声明!感谢您对www.nuantongtong.com的支持!

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